当今世界，美国相比较其他国家在很多领域都有着无与伦比的优势。航空发动机方面也是隔一段时间，便给全世界一次强烈的冲击。
我们都知道航空发动机是战斗机的核心装备，是战斗机的心脏，同时也是战斗机真正的竞争力。一款战斗机即使其余的装备再好，只要发动机跟不上，依然是个失败作品。
最近，美国第五代战机F35捷报频传，发动机推力由原来的19吨，不断越升到22吨，已经彻底将歼-20甩在了屁股后面，这一个发动机的推力甚至相当于我国的两个。而对于我国的战斗机来说最大的弊端就是发动机，这是一个不争的事实。
我国的歼-20，已经服役并且量产，很多人都说歼-20可以比肩F-22，但是只要一说到发动机这个梗，我们便立马尴尬了。在战机的心脏方面，我们不仅和F-22没法比，甚至苏-57也能排在歼-20前面。
歼-20之前一直用的是俄制AL-31F发动机，这款发动机的推力在13.5吨左右。虽然说，现在我们的歼-20已经装备了国产太行发动机，但说实话，与俄罗斯和美国相比，我们的发动机并没有实现质的飞跃，装上国产发动机只是意味着我们不再害怕被别人掐住脖子。
那为什么我国的航空发动机总是难以突破，总之有不少的原因，大环境下比如：我国航空发动机的人才储备不足;对于航空发动机的设计理念与创新理念略显缺乏;还有就是体系相比较美俄仍然不够完善等;材料方面，热处理技术不够发达，机加工上的差距尤为明显，这些都需要以后慢慢改良。
我国的一位军事专家就曾说过：“国内军用航空发动机跟国外最先进水平相比落后20-25年甚至更多。想要改变这种情况，就要打牢基础，获得关键技术，然后到型号研制，一步一个脚印的努力”。只有这样我国的军用航空发动机才能在未来跻身世界最先进的水平。 |
