又是一个重磅好消息！
深圳市副市长王立新22日在粤港澳大湾区国际论坛上表示：
深圳将有高铁和高速公路，直通深汕合作区！
并且，深汕特别合作区内所有居民也将转成深圳户籍！
王立新表示，作为粤港澳大湾区的重要引擎，深圳有很多发展机遇，比如说深汕特别合作区。“我们正在规划一条专线的高铁和高速公路，直通深汕合作区，这在国内还是比较罕见的。我们叫飞地经济。这个地方的居民要全部转成深圳户籍。”
深汕特别合作区
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深汕特别合作区位于汕尾海丰，距广州200公里、深圳60公里、香港82海里，包括鹅埠、小漠、鲘门、赤石四镇，总面积468.3平方公里。
算上合作区，深圳市委市政府的实际管辖面积从1997平方公里变成了2465平方公里，刚好等于东莞的面积，而扩大了468平方公里，相当于6个福田区大小的面积。这对深圳来说，简直就是雪中送炭！
深汕特别合作区，作为深圳第“10+1”区，已迈入深圳全面负责建设管理的新时代。按照粤港澳大湾区门户区、深圳自主创新的拓展区、区域协调发展示范区定位。
深汕特别合作区表现抢眼：上半年，全区固定资产投资增长44.5%，全区纳统在库的投资额在五千万以上项目有59个，在深圳交出的上半年各区经济排名中，深汕特别合作区名列前茅。
4月17日，深圳市统计局官网发布了《深圳市2017年国民经济和社会发展统计公报》。而这份报告中，就已经把深汕特别合作区的GDP纳入了深圳之中，也就是说，深汕特别合作区正式加入深圳序列！
既然深汕特别区人口等重要指标已经纳入深圳总盘子之中，那么深汕居民变成具有深圳户籍的深圳人也被视作水到渠成的事！
实际上，此次王立新透露的居民户口转成深圳，正是《工作方案》规划到的内容。《工作方案》指出，核定鹅埠镇、小漠镇、鲘门镇、赤石镇（含圆墩林场）改设街道的编制职数，这四个镇改为街道，开展居民身份证、户口本、车牌、社保卡等更换工作。这也意味着深圳接管合作区破除体制上的障碍，真正实现接轨。
另据南方都市报报道，目前镇改设街道的工作仍未正式落实，镇上还未重新挂牌。并从深汕特别区当地居民处了解到，关于当地居民转深圳户籍一事从去年起就在当地广泛流传，而传言中是当地的户籍人口才能转为深圳户籍。
今年2月份，《关于深圳市组织实施深汕特别合作区体制机制调整的工作方案》已经正式印发，该工作方案中就已提到，将开展居民身份证、户口本的更换工作。数位当地镇上的干部今日（8月23日）向记者表示，尽管开展居民身份证、户口本的更换工作传言已久，但截至目前并未落地。
“应该要等重新挂牌，前面加上深圳两个字了，其它的事情才好开展。”据当地镇上干部介绍，目前深汕特别合作区还没有重新挂牌（标志着正式划入深圳），关于当地居民何时转为深圳户籍，目前镇上也没有收到相关的确切消息。
一般理解是，在深汕合作区人口中，户籍人口可直接转成深圳户籍，至于非户籍人口则可能需要一定的条件和程序。
设专线高铁
深汕合作区和周边其他城市的道路联通网络也在加速建设，正加紧打造两港两站、四铁四路、六纵六横海陆空立体交通体系！
值得注意的是，王立新在这次论坛上也提及：正在规划一条专线高铁和高速公路直通深汕合作区。
在王立新的介绍中，将深汕特别区视为深圳发展的一个新机遇。对于高铁和高速公路的规划，此前也同样均有披露。但稍有差别的是，此次强调的是“专线高铁”，与高铁有所不同。如果最终确认，这条专线高铁与其它高铁如何衔接，将会备受瞩目。
而根据合作区官网消息，早前8月3日，广铁集团广州工程建设指挥部指挥长曾率队赴合作区协调推进广汕铁路深汕站建设事宜，并表示：将与各方加强沟通联系，共同推动广汕铁路尽早建成，让高铁成为深汕特别区新城建设发展的“助推器”。
广汕铁路是设计时速为350公里/小时的客运专线，自广州新塘站引出，将在深汕特别区赤石片区的新城未来中心区内设立深汕站。广汕铁路建成后，将实现广州与深汕特别区间的一小时内互达，并将与已通车的厦深高铁和拟规划建设的深汕高铁组成深汕特别区的高铁体系。
今年5月，广东省委书记首次来到深汕特别区调研，指示要把当地建设成为现代化的滨海新区、产业新城。
截至目前，新城规划建设道路71条，已建成通车19条，已动工建设26条，正在开展前期工作26条。
已落地产业项目67个，预计达产后年产值有望超过600亿元，年税收约40亿元。
这个被外界定义为“东深圳”的新城正在加速崛起。 |
