赣深高铁动工 未来实现半小时生活圈
2016年12月22日，江西赣州至广东深圳的赣深客专（高铁）举行启动仪式，标志着这条备受关注的南北走向的高铁大动脉正式开始进入动工建设阶段。
赣深高铁
赣深高铁途经广东省境内河源市、惠州市、东莞市、深圳市，设计时速350公里。正线全长约432公里，其中广东省境内约302公里，设和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦、深圳北等8个站。项目总投资641.3亿元，其中广东省境内估算总投资474.7亿元。
其中，赣深高铁惠州段长约85公里，估算总投资113.6亿元，共设博罗北、惠州北、仲恺3个站(其中仲恺站目前为预留车站)，计划2020年建成。届时，惠州人在家门口就可以坐上高铁，半小时左右就可抵达深圳、香港、东莞、河源等地；加上广汕高铁也即将建设，惠州人还可坐高铁直达广州、汕尾等地。
广汕、赣深两大高铁惠州北站交汇
20分钟直达深圳 半小时到广州
今年7月5日，广汕高铁客运专线在广州、惠州、汕尾三地同步开工，全段预计2021年竣工通车。
广汕高铁(也称广汕客专)设计时速达350公里，远超厦深高铁250公里设计时速、200公里的运营时速。在惠州广汕客专与厦深铁路上下行客车联络线。横跨广东中东部的广汕高铁，是一条中长途客流与城际客流并重的客运专线。作为珠三角联系粤东地区的城际高铁，广汕高铁将填补广州枢纽东线铁路空白，连接京九、京广、沿海通道，是赣深客专、沿海客专和珠三角城际网的重要组成部分。
广汕高铁
新塘至增城南设计速度目标值250公里/小时，增城南至汕尾设计速度目标值350公里/小时。
这也意味着，惠州境内段的设计时速均为350公里。届时，从惠州坐高铁到广州、汕尾大约都只要半小时，比目前耗时大大缩短。加上赣深高铁，惠州与广州、深圳、东莞、河源、汕尾乃至香港等周边6个城市，可望进入”半小时生活圈“。惠州也将加快融入粤港澳大湾区世界级城市群。
广汕高铁在惠州设四个站点：罗浮山、博罗、惠城南、惠东南。惠城南站将成为沿线第二大站，该项目已经动工，预计2021年完工。值得关注的是，该项目到汕尾后与厦深铁路相接，惠州市区的市民前往厦门方向以后直接在靠近市区的惠城南站即可乘坐，将更加便捷。
惠州北站将成高铁门户
对接地铁、高铁、城轨是惠州最重要的交通枢纽站
今年4月，《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》已明确列出全省15个大型铁路客运枢纽，赣深高铁惠州北站名列其中。日前，《广东省新型城镇化规划（2016—2020年）》首次明确提出“推动惠州建设成为珠三角连接粤东及闽赣的门户城市”。未来，惠州北站将成为惠州这座“门户城市”的“高铁门户”。
惠州北站还将“担负重任”。根据惠州轨道交通远景规划，城市轨道1号线和2号线的建设已被提上议事日程，轨道1号线计划自惠州北站引出，途经惠城区、惠阳区至大亚湾区。轨道2号线则为东西走向，途经惠城区、仲恺区至博罗县，并在仲恺新区站与赣深客专形成交汇。而作为综合枢纽，惠州北站不仅连接高铁和地铁线路，以后还将与莞惠城际通过延伸线连接。届时，惠州北站将集高铁、城际、地铁站点功能于一身。此外，计划近期开工建设的广汕铁路将通过联络线与赣深客专连接，该联络线届时也将接入惠州北站。
惠州北站将成高铁门户
惠州资深地产策划人范忠洲在谈及高铁对一座城市的影响说，与传统的线路相比，其城市的连接方式是点对点式连接，一个城市有没有高铁站，对城市的发展是很重要的因素。“对城市而言，高铁扮演的角色更像是一个放大器，将这座城市的优点进一步放大，使得本身就有吸引力的城市将其吸引力进一步提升。”
一站一城（惠州北站、北站新城）
汇博片区发展严重被低估即将腾飞
日前，《惠州市海绵行动产业提升发展规划》正在公示，打造百里高铁创新产业带成为其中重要的一点，《规划》指出充分发挥赣深高铁联通带动深圳、东莞、惠州、河源等市的枢纽作用，按照“一站一城”思路，高标准规划建设惠州境内高铁站，带动沿线产业发展和城市建设，打造百里高铁创新产业带。
其中包括依托赣深高铁博罗北站，加快推进博罗县智能制造产业园博东片区开发建设；加快赣深高铁惠州北站新城规划建设，大力发展总部经济、商贸物流等现代服务业，带动小金口片区、罗阳片区高新技术产业、先进制造集聚发展。
赣深高铁惠州北站选址小金口白石村，与惠博沿江片区直线距离3公里，约15分钟车程，北站的落地势必为惠博片区发展带来新机遇。
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